一、气蚀的危害

1、产生振动和噪音。

渣浆泵空化过程中，气泡在高压区不断爆发，并伴有强烈的液击，会产生频率为600 ~ 25000Hz的噪声。泵内可听到破裂和啪嗒的爆炸声，同时机组的震动会使更多的气泡迸发出来，相互刺激。当频率接近机组的固有频率时，机组会很强。

2.过流部件的蒸汽(气体)腐蚀损坏

渣浆泵长时间在蒸汽(气体)腐蚀条件下工作时，在持续的强高频(600 ~ 25000Hz)冲击(压力可达50MPa)下，初期金属表面会出现点蚀，后期金属颗粒疏松脱落，呈现蜂窝状、海绵状、沟槽状、鱼鳞状甚至穿孔、断裂。

实践证明，汽(气)蚀的位置正是气泡消失的地方，因此在叶轮出口和蜗壳进口处往往会发现损伤痕迹，在叶轮两侧及周边、前后护板和蜗壳内壁也会出现间隙汽蚀损伤。

3.性能下降

渣浆泵气蚀刚发生时，对泵的性能影响不大。当汽蚀发展到一定程度时，由于叶轮与液体之间能量交换的干扰和破坏，大量气泡会堵塞流道，泵的流量、扬程、效率和轴功率曲线也会明显下降。

二、防止蒸汽(气体)腐蚀破坏的措施

1.由耐磨材料制成的过流部件。

一些抗空蚀性能好的材料可以不同程度地降低空蚀程度，提高渣浆泵过流部件的使用寿命。例如，通过使用钛合金、镍合金和其他合金材料，可以获得优异的抗气蚀破坏性能。

2.提高过流部件表面的加工精度和光洁度。

渣浆泵过流部件过流面的制造质量、几何精度、表面光洁度，特别是容易产生汽蚀的部件，都会对泵的汽蚀性能产生一定的影响。粗糙或不光滑的过流部件在流量较低时不会因边界层较厚而对空化性能产生任何影响，但在流量较高时会对空化起始点产生影响。

此外，粗糙或不光滑的表面会在空化条件下造成应力集中，从而加速材料的损伤。

过流部件的几何形状和加工精度的误差会引起液体流动状态的变化，如涡流、冲击和局部扩散，从而增加气蚀的机会。尤其是叶轮叶片入口附近的翼形几何形状、扬程的大小、入口边缘的位置、叶轮与密封圈或泵体之间的间隙等。，会对叶轮的抗汽蚀能力产生一定的影响。

3.正确设计吸嘴和吸入管线。

渣浆泵吸嘴和吸入管路中的压力通常很低。如果它们的尺寸和形状选择不当，很容易在其中产生气蚀。因此，合理设计吸嘴和吸入管路，保证液体流动在进入叶轮前阻力损失小，流动性能好，对提高泵的汽蚀性能具有重要意义。

首先应采用较短的吸入管路，使其结构更简单，便于液体流动，尽量减少不必要的管路附件，如弯头、附件等。

此外，应正确选择吸入管线的直径。吸入管径过大，在小流量的情况下会在其中发生回流现象，而管径过小，吸入摩擦损失大，会降低叶轮吸入口的液体压力，不利于汽蚀性能。通过试验验证了吸入管径对泵汽蚀性能的影响。吸入管径过小会导致泵过早产生汽蚀状况，从而大大降低泵的可调性能。

吸嘴的尺寸和结构对泵的汽蚀性能有明显的影响，应予以重视。

4.降低渣浆泵 unit在运行过程中的振动。

渣浆泵是一种旋转机械，在运转时或多或少会产生一些振动。有时，外部机械振动也会影响泵的运行，导致泵运行时产生额外的振动。渣浆泵中的料液气蚀会导致机组振动。相反，机组的振动也会影响泵的汽蚀性能的降低，还会产生一些其他的不利影响。因此，应尽可能减小或消除机组运行时的振动，以提高渣浆泵的水力性能和汽蚀性能。

5.避免气泡进入泵中。

对于渣浆泵采用压入式运行，真空气蚀现象较少，但气蚀现象普遍存在。气蚀的原因是液体中混入气泡。液体中混合气泡的形成可能有以下原因:

(1)选矿过程中加入的化学药品会产生气泡，容易混入料液中，随料液流入泵内。

(2)料液进入料液池时的水力冲击使料液翻滚并包裹成气泡。

(3)给料池液位过低，吸料池容积过小，或吸料口布置不合理，造成吸料口形成涡流，带入气体。

(4)吸入管道装置或填料部件密封不严，导致空气进入。